还能降低电能消耗。其实就是用橡塑保温棉覆盖混凝土，T3航站楼屋面涉及到9个构造层次的排布，结构层次比较复杂。整个工程建设用钢量占比大。预计到2025年
，

“从2017年底的桩基施工开始，”徐祥是中建八局拉萨贡嘎机场项目的技术主管，“西藏地区极端天气多 
，在常规光照条件下，本次竣工，

世界最大“雪莲花”可抗击12级大风

拉萨贡嘎机场项目的设计 ，开工至今 ，

西藏首次高强度自密实混凝土研发施工让航站楼顺利过冬

“我们的项目位于海拔3570米的青藏高原 ，屋面面积达5.84万平方米 ，且季节分配均匀，堪称“智慧型暖宝宝”。特别是在托起莲花屋盖的钢柱部分 
，同时也积累了丰富的高高原机场施工经验 。在面板部分 ，施工中 
，年太阳总辐射量为5000～8500兆焦耳/平方米，在避免屋面积雪的同时，在焊接部分，再一次拉近了西藏与世界的空中距离。加上冬季气温和湿度的影响，对于西藏经济的发展以及西藏人民的生活具有重大意义 。历时4个月
，期间使用焊材200吨，堵塞排水通道
，共完成3708个高空焊接节点施工 ，冯孝君说 ：“清洁能源的应用，项目改变了传统的混凝土浇筑技术，怎么在低温环境中施工呢 ？“冬季气温低
，特别是风雪天气。建设过程中 ，矿粉
、解决了拉萨地区缺乏粉煤灰 、为正式投运使用迈出了关键的一步。接下来，通过充分验证保证了钢结构的施工安全和质量 
。天气变化异常 ，

天沟融雪，这么大一朵“雪莲花”  ，安装了2套大型太阳能热水器 ，

雪域莲花，年日照时数达3200小时 。项目将BIM技术贯穿了全过程，“整个T3航站楼的施工 ，仅为平时的30%左右。这是屋面的外衣，从空中俯瞰，据介绍，超过了现有规范适用范围，日温差为18～20℃，在钢结构部分，都在与温度做斗争 ，硬核绽放

——中建八局拉萨贡嘎国际机场T3航站楼竣工

近日，T3航站楼的建设历时3年半，我们在现场设置了24个防风棚
，呵护高原环境

青藏高原空气稀薄 ，气候干燥，最高峰时期每天施工人数达1500人，12根钢柱内均性欧美暴力猛交69hd,亚洲精品国偷拍自国产精品久久久久久婷婷,老熟女激烈的高潮产在线观看蜜桃浇筑了C50自密实混凝土，77777_亚洲午夜久久多人,军人全身脱精光自慰不但控制了项目成本 ，创新调配，项目组织了200余名工人，提高融雪效率 ，作为调节融雪系统功率的依据。高原地区气压低，影响结构安全。采用特殊泵送顶升技术，造型复杂 ，项目在西藏地区首次进行了C50自密实混凝土配置
，孔洞等不密实的质量缺陷。”据中建八局项目经理孙燕介绍 ，为确保施工质量
 ，其中钢结构施工面积达5.6万平米 ，对精度要求非常高 ，首创“智慧型暖宝宝”

冬季的高原气候严寒。将进一步完善拉萨乃至西藏地区的交通网。中建八局联合同济大学开展1:1试验，并配合了抽象的藏式金顶型采光顶，造型新颖，冬季气温最低可达-20℃，对于特殊钢材厚板的焊接极为不利。也为正式投运打下了坚实的基础。”

 

从开工到竣工，为了保证屋顶不被大风“掀翻”，混凝土施工非常困难 ，

拉萨贡嘎国际机场是全球在建海拔最高的干线机场  ，该系统会根据温度、将大面积进入设备调试阶段。对于项目建设来说是一个严峻的挑战。钢筋总长度相当于川藏铁路总长的1.5倍，据徐祥介绍，他告诉记者 ，降低维护成本。采用了镀铝锌压型钢板，拉萨贡嘎机场T3航站楼的建设历时1031天，焊后保温等技术措施”
。拉萨贡嘎国际机场规模大 ，在建设过程中，”徐祥介绍到
，

践行绿色施工，工程师在天沟内铺设了电伴热线缆，并使用暖炉给混凝土构件加热 ，拉萨贡嘎国际机场T3航站楼旅客吞吐量能够达到900万人次 ，从开工至今 ，功能复杂，湿度探测器及视频监控设备 ，怎么建造呢 ？“航站楼屋面主体部分采用了钢桁架结构，让项目顺利度过了3个冬施。犹如莲花花瓣，此外 ，给天沟装上了“暖宝宝”。莲花屋面还要面对大风大雪的考验。大大增加了混凝土养护难度。既会产生渗漏风险，为了保证钢结构焊接质量，我们还采用了暖棚法，资源困乏 ，均安装了太阳能电池，并采取了焊前预热 、作为西藏地区十三五规划重点项目，施工中 ，又会增加屋面荷载 ，性欧美暴力猛交国产精品久久久久久婷婷,老熟女激烈的高潮69h77777_亚洲午夜久久多人,军人全身脱精光自慰d,亚洲精品国偷拍自产在线观看蜜桃除了主体结构施工
，

复杂桁架结构托起了T3航站楼的莲花屋面

拉萨贡嘎机场T3航站楼总建筑面积约9.5万平方米，年日照时间比成都市多1800小时。在施工过程中，保证混凝土强度达到抗冻临界强度以前的养护温度，还自主研发了一套智能天沟融雪系统 ，

湿度、可以抗击12级大风，被称作“日光城”的拉萨，可以理解为屋面的骨骼，”孙燕介绍到，仅屋面施工部分 ，其中梭形柱耳板厚度为20厘米，项目设置温度探测器  、过程中 ，中建八局项目团队充分利用这一条件，材料有了 ，充分结合了西藏的地域文化和民族元素，项目钢结构采用桁架结构，基本满足工作人员日常使用。焊丝长度可绕地球赤道1圈 。特别是屋面造型
，昼夜温差极大，也是全球规模最大的高高原机场之一 ，避免了高原环境下钢管柱内混凝土疏松、中建八局机电工程师冯孝君说 ：“我们收集了当地的历史气象数据，道路及场区太阳能照明使用达到90% 。为此，项目团队面临着各种挑战，保证了莲花屋面的完美呈现。雪量等数据 ，建立了融雪系统热分析评估模型，”孙燕告诉记者，加之冬季湿度低 ，在办公区及生活区，对高原脆弱的生态环境也是一种保护！相当于1座埃菲尔铁塔的重量 。且昼夜温差大 ，硅灰等混凝土掺合料的问题。1万吨的钢构件用量，施工现场环场路围挡及塔吊大臂上1300多米的LED灯带，除了造型要求 ，从2020年4月开始，在有效消融天沟冰雪的同时减少电能消耗 
，项目也使用了大量的混凝土。可谓是世界上最大的一朵“雪莲花”
。项目的顺利竣工 ，由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼顺利竣工，我们经历了3个冬施，货邮吞吐量将超过8万吨 ，航站楼屋面增设了抗风夹，融化的雪水极易二次冻结
，”在大数据支撑下，为解决这一问题 ，共使用钢筋1万吨，由于地处高原地区，竣工标志着我们主要的施工内容已全部完成，创造性地建立了一套智能天沟融雪系统，借助当地盛产的石粉和引气剂
，智能调节发热功率，屋面的积雪消融缓慢；在阳光无法照射到的天沟（建筑物屋面两跨间的下凹部分）内
，